【群众时报特约记者 谢昭】因故障而被动在海外空间站淹留3个月的好意思国波音公司“星际客机”飞船终于在9月7日降落于新墨西哥州白沙天际港地区，总算让“星际客机”备受争议的初次载东谈主航行测试画上句号。好意思国国度航空航天局（NASA）示意，预计到底何时允许该飞船再次载东谈主航行“还为前锋早”。好意思国有线电视新闻网（CNN）磋议称，要是NASA最终决定不授予该飞船载东谈主航行认证立花里子ed2k，将再次重创波音本已严重受损的声誉，并让波音遭受雄伟的经济损失。

着陆经由“施展出色”

CNN称，尽管“星际客机”已经胜仗降落在预定区域，但它的将来运道依然悬而未决。该飞船于6月运转了初次载东谈主航行测试，胜仗辐照起飞并将两名好意思国宇航员奉上海外空间站。但它在航行经由中出现的一系列故障迟迟无法处置，被NASA最终判定为“不符合将宇航员送回地球”，淹留天际的两名好意思国宇航员将改乘好意思国天际探索时代公司（SpaceX）的载东谈主“龙”飞船于来岁2月复返地球，“星际客机”则以空载的步地完成后续的自主降落。

好意思国“天际”网站7日称，外界最缅想的是“星际客机”的姿控鼓动器能否安全地使其与海外空间站脱离。在此前的对接经由中，该飞船28台姿控鼓动器中有5台发生故障，这个问题一直莫得获取澈底处置。要是在飞船与海外空间站的脱离经由中再度出现访佛情况，可能导致天际碰撞，危及海外空间站的安全。同期该飞船其时不具备自行脱离海外空间站并复返地球的才智，需要波音公司蹙迫在线更新关节，这些都加大了外界对“星际客机”能否胜仗自主降落的担忧。

好意思国东部时期6日18时操纵，“星际客机”启动脱离关节，对接安装解锁后，飞船慢慢离开海外空间站。约90秒之后，姿控鼓动器屡次焚烧，推动飞船加快离开。NASA透露，这仍是由与载东谈主飞船脱离时略有不同，后者经常会在海外空间站隔壁停留更永劫期。比及“星际客机”与海外空间站保捏充足远的安全距离后，该飞船还对姿控鼓动器进行了屡次测试，为NASA和波音公司寻找故障原因积聚更多量据。

尔后在约6小时的复返地球之旅中，“星际客机”先后完成裁减轨谈、复返舱与干事舱脱离、再入大气层、开释降落伞并最终降落在预定着陆区的全经由，总体相比胜仗。

NASA交易载东谈主技俩厚爱东谈主斯蒂克7日在飞船着陆后的新闻发布会上强调，“星际客机”这次航行测试“也有好多的积极方面”，举例在自主复返和着陆经由中“施展得相配出色”，在白沙天际港的着陆号称“一击即中”。他合计，尽管“星际客机”流透露诸多问题，但波音公司仍完成了这次测试任务成见的85%至90%。

鼓动器“降温”成为头等大事

“天际”网站称，“星际客机”原算计打算在完成这次载东谈主航行测试任务后，将初次真实交易载东谈主航行时期定在2025年8月，但如今该算计打算显然要被推迟了。斯蒂克示意，关于是否允许“星际客机”来岁搭载宇航员再次试飞，当前磋议这一话题还为前锋早。他示意，NASA需要时期分析数据，评估需要对“星际客机”的联想和航行边幅作念出哪些改造。“我思咱们会在一个月操纵的时期内看到新的进展情况，并对举座时期表有更明晰的了解。”

阐述此前报谈，当前已知的“星际客机”在这次载东谈主航行测试中流露的问题包括多处氦气泄漏、鼓动器阀门莫得浮浅关闭和姿控鼓动器故障，飞船一度错过了与海外空间站的对接时机，终末宇航员被动改用手动步地才胜仗完成对接。斯蒂克此前曾示意，要查明故障原因相配复杂，“因为氦气泄漏与鼓动器的问题交汇在一皆”。由于出现故障的诞生均位于飞船的干事舱，后者在降落时会分手并在大气层中焚毁，因此NASA和波音很难找到具体的故障场所。

NASA声称，相干问题可能与过热环境关系，包括姿控鼓动器使用频率过高以及它们的部署位置不当。据称，这些鼓动器聚积叮咛在飞船干事舱临近的四个被称为“狗窝”的鼓动器保护结构内，大地教训标明鼓动器焚烧时开释的热量会像在保温杯里被聚积，导良好封件延伸，边界鼓动器燃料传送并出现氦气泄漏，也使得鼓动器因过热而自动关闭。斯蒂奇示意，NASA和波音下一步将把大部分从容力聚积在姿控鼓动器过热问题过火缓解方法上。“咱们当今需要作念的是在新墨西哥州的白沙教训场对鼓动器进行实质测试，确保咱们了解导致过热真实切焚烧序列，然后研究如何减少鼓动器的焚烧频率。”他补充说，工程师团队还将研究如何修改“狗窝”的隔热方法，以匡助裁减鼓动器的温度。

但分析东谈主士称，要是这些矫正方法服从不尽如东谈主意的话，波音公司需要再行修改悉数这个词飞船联想，并再行请求稀奇的载东谈主航行教训，这将花颓落大的时期和资金资本。

将来出路不决

英国播送公司从容到，在7日“星际客机”降逾期的新闻发布会上，仅出现了NASA官员，两名本应在场的波音公司代表缺席。在被问及波音公司代表缺席的原因时，NASA官员示意，波音公司决定由NASA方面全权代表。波音公司在相当发布的一则声明中示意，“认同‘星际客机’团队为确保飞船胜仗和安全地出坞、脱轨、重返和着陆所作念的责任，波音公司将审查数据并笃定该算计打算的下一步”。NASA官员此前承认，在作念出不让宇航员乘坐“星际客机”飞船复返地球的决定时，波音公司和NASA之间存在“急切关系”：波音公司恒久坚捏合计，该飞船不错安全地带着两名好意思国宇航员复返地球，而NASA则对此示意“不安”。

CNN称，“星际客机”初次载东谈主航行测试遭逢的逆境无疑对波音公司形成了严重打击，该公司在最近的一系列民航客机航行事故和几年前的两起致命事故后，已经遭受了雄伟的声誉和经济损失。NASA此前算计打算由SpaceX的载东谈主“龙”飞船和波音公司的“星际客机”飞船承担运载宇航员往还海外空间站的任务。到当前为止，载东谈主“龙”飞船已经为NASA实行了9次载东谈主航行以及部分交易任务，而“星际客机”此前两次无东谈主航行测试都流透露诸多问题，围绕该技俩，波音公司已经耗损了特出10亿好意思元。由于海外空间站行将于2030年之前退役，“星际客机”的测试要是不息拖延，将来即便入伍也莫得效武之地了。

当前NASA方面仍坚捏“不把悉数鸡蛋都放在一个篮子里”，条款确保有两种不同飞船入伍，以防某个型号出现故障时莫得替补。NASA局长比尔·纳尔逊明确示意立花里子ed2k，“100%确信‘星际客机’会再次搭载宇航员上天航行。”