买车不再是简便的代步器具选拔了。当代破钞者对汽车的条件越来越高，从能源性能到外不雅内饰偷拍 porn，方方面面齐要审时度势。最近有个热点话题引起了不少东谈主的闪耀 - 德系车和日系车后排地板的缱绻各别。这个看似不起眼的细节，却谈出了两大汽车强国天渊之别的造车理念。

汽车阛阓上，德系车和日系车可谓两大巨头，一个是老大，一个是老二。但他们在内饰缱绻上却有一丈差九尺。德系车的后排地板时常高高隆起，而日系车的后排地板却平平整整。这种各别不是或然，而是源于深档次的缱绻理念和本事道路。要念念弄澄莹这其中的深重，我们得从新提及。

德系车的＂小山包＂

德国动作工业大国，造车历史悠久。德系车向来以能源性能见长，追求驾驶乐趣。这种理念告成影响了他们的传动系统缱绻。大大宗德系车接受后驱或四驱布局，这就需要一根传动轴将能源从前端的发动机传递到后轮。

为了安置这根传动轴，缱绻师们不得不在后排地板上作念出和谐。若是把传动轴装置在车底，会影响通过性，还得把扫数这个词底盘举高。衡量之下，他们选拔了在车内隆起一块，酿成了符号性的＂小山包＂。这么一来，传动轴就有了驻足之处，能源传递也愈加高效。

日系车的＂平原＂

比拟之下，日系车走的是另一条路。日本车企更防范经济性和乘坐舒截至，是以大多接受前置先行者缱绻。发动机和初始轮齐在前边，根柢不需要什么传动轴。这就省去了后排地板隆起的远程，乘客不错享受到平整舒心的后排空间。

能源还是舒心？

德系车的后驱布局照实能带来更好的操控性，尤其是在高速行驶时。但代价便是放胆了一部分后排空间。关于频频载东谈主的车主来说，这可能是个不小的困扰。

日系车则在舒心肠上占尽上风。平整的后排地板不仅让乘客坐得更得志，还能提供更大的腿部空间。关于防范家用的破钞者来说，这无疑是个加分项。

性能控 VS 舒心党

选车就像选对象，莫得十足的对错。心爱方法驾驶的＂老司机＂可能会更倾向于德系车，享受那种操控带来的快感。而防范正常实用性的＂感性派＂可能会选拔日系车，毕竟舒截至在正常使用中更为紧迫。

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