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电动汽车能源电板“最严国标”来了，对电板燃爆0容忍！

车东西4月16日讯息，日前，工业和信息化部（以下简称“工信部”）对GB 38031—2025《电动汽车用能源蓄电板安全要求》（以下简称“新国标”）发布官方解读。

▲工信部解读《电动汽车用能源蓄电板安全要求》

新国标主要革命5项本体，主要包括革命热扩散测试、新增底部撞击测试、新增快充轮回后安全测试、明确并吞型式判定要求等。

蹙迫的是，新国标在时间要求中连络三次说起“不生气、不爆炸”，这是工信部初次把“不生气、不爆炸”算作电板安全的强制性国度法式，新国标也因此被称为“史上最严”的国度电板法式。

这也表明了联系部门的格调：对电板燃爆“0”容忍！

同期，值得瞩办法是，新国标将于2026年7月1日起运转实施，在法式实施方面有两项要求：新苦求型式批准的车型，将于2026年7月1日起践诺新国标；已取得型式批准的车型将于2027年7月1日起践诺新国标。

▲新国标法式实施时候

这意味着，新国标给现时国内车企的已获批车型提供了1年过渡期，允许其在2027年7月前完成电板改变。

电板安全是新能源汽车产业空闲发展的蹙迫保险，而近期一系列新能源汽车碰撞导致电板生气、引燃车辆的事故常常发生，令东谈主唏嘘。

关系部门伊始上强度了，这势必会给新能源车企、电板企业带来压力。关于消耗者和行业来说无疑是利好，中国新能源汽车产业有望进一步迎来改变升级。

一、严禁电板生气、爆炸 能源电板新国表来岁奉行

新国标主要进行了五项革新，第一项即是革命热扩散测试本体，考研电板单体内短路导致热失控后的安全驻守智商。

1、热失控后电板不可生气爆炸

新国标进一步明确热扩散测试中待测电板温度要求、凹凸电景况、不雅察时候、整车测试要求，并提议了更严格的时间要求，即“不生气、不爆炸（仍需报警），烟气不合乘员酿成伤害”。而昔日的法式（2020版）是“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”。

五月色图

▲新国标革命热扩散测试本体

这也意味着，倘若电板发生热失控，昔日的国标要求在酿成失火前，应该有5分钟的预警时候，保险用户未必候逃离，然而这么的黄金五分钟，是否能救下生命，仍有不少的挑战。

目下的新国标则要求，就算电板发生任何碰撞事故，都不可生气、爆炸。新国标要求关系企业要进一步保险电板安全，为用户更大幅度地遮盖风险。

2、碰到碰撞后电板不可生气爆炸

新国标还新增底部碰撞测试，通过用30mm直径的撞击头，以150J的能量撞击三次，考研电板底部受到撞击后的驻守智商，达标要求相通相等严格，即达到无表露、外壳打破、生气或爆炸陶然，且昂扬绝缘电阻要求。

▲新国标新增底部碰撞测试

3、快充轮回短路后电板不可生气爆炸

新国标还新增快充轮回后安全测试，考研能源电板在始终快充轮回后的安全性，要求电板达到300次快充轮回后进行外部短路测试，相通昂扬不生气、不爆炸。

▲新国标新增快充轮回后测试

新国标还明确并吞型式判定要求，如若电板包或系统发生部分变更，允许按照法式限定对变更参数关系的时间要求进行补充测试，经审批许可后视为并吞型式，无需重新进行一皆测试。

换句话说，如若车企推出新能源新车时，电板包或系统版块若发生变更，就不错按照新国标限定的视同要求进行补充测试，这么一来大约简化测试操作历程，加速新车上市节律。

临了，新国标还在法式范畴、绝缘电阻、振动、挤压等方面进行了一些革命。

新国标是由工信部制定的强制性国度法式，由国度阛阓监督贬责总局、国度法式化贬责委员会批准发布，其革命进度握续近4年。

自2021年9月起，关系部门就运转了法式预研，中间阅历了立项缱绻下达、法式草拟、履行报批发布措施，直至2025年3月法式庄重发布。

结语：新国标有望鼓动能源电板产业升级

新国标升级，对车企和供应链企业来说都是不小的压力，在电板安全方面，企业必须干预更多的研发干预，保险电板在多项测试中作念到不生气、不爆炸。

而关于用户来说，这项计谋无疑是带来利好，在新国方向严格把控下，新能源汽车的电板得到进一步的安全保险，也保险了用户的驾乘安全。

关于新能源汽车产业、电板产业来说，也都是酷好酷好深切，新国方向彭胀推特 反差，将一步鼓动电板产业高质料发展，鼓动新能源汽车产业升级。