祈望品牌有多告成立花里子种子，它在互联网上的争议就有多大。

依托着增程式混动技巧以及国内破钞者购车喜好的革新，祈望可谓是近几年最为告成的新势力品牌之一了。而对于它的告成，有不少东谈主皆归功于其“雪柜彩电大沙发”的理念，却很少东谈主真实去存眷它在技巧、安全方面的证据。

然则这么的“偏见”，对于这个现在国内最懂家庭用车需求的品牌，赫然是不太公谈的。而在近日，跟着中保研公布了最新一轮的测试效力，正好参与了此次测试的祈望L6与MEGA这两款，也向咱们展现了这个品牌在主被迫安全系统上，其实有着雷同出色的证据。

无论是祈望全新家具定位最为初学的L6照旧最高端的MEGA，在中保研最新的2023版测试规程中皆取得了三个G+的满分得益，真实是亮眼。要知谈，G+是现在最新规程下新增的评级，以车内乘员安全指数为例，想要获取G+评价，最初必须在老例的6项车内乘员保护细分测试中通盘获取“优秀G”，同期2项附加测试项也需达到优秀G，2项审核测试项必须“通过”，武艺拿到G+。而祈望MEGA和祈望L6，在车内乘员保护、车新手东谈主保护以及主动安全这3个版本中均获取了G+评级。

从现场展示的碰撞实车以及白车身不错看出，祈望工程师在蓄意时考量的宽绰细节以及预防想，在实车碰撞之中皆得到了充分地考证并阐扬了应有的作用。无论是L6照旧MEGA，碰撞后的通盘乘员舱主体皆险些莫得任何的变形，防火墙又或者侧面的入侵量也皆格外小。

虽然，除了自己弥散坚毅之外，一台弥散安全的智能汽车，还必须要有回避风险的才略。在参不雅完碰撞实车以及白车身结构的教悔以后，咱们还去到了专科测试场面，体验了现在祈望高阶补助驾驶所自带的主动安全装备。

在120km/h AEB自动刹停方式中，搭载了高阶智驾的L8 MAX简略在格外远的距离即识别出良好的车辆，何况在制动时较为浮松，尽可能地不形成车内成员不适，同期刹停后还会与前车留有弥散的距离共驾驶员在一把标的之内驶离危机车谈。

而在更高档的AES自动迫切转向测试中，在高速工况濒临倏得出现的隔断物，在系统判断AEB照旧莫得弥散距离安全刹停的情况下，车辆会在检测到侧向车谈安全的情况下，自动为标的盘施加转向力，补助车辆完成避障。通盘历程一气呵成，莫得任何突兀的电子系统介入嗅觉，就像是一个老司机一般自由。

出色了主被迫安全证据立花里子种子，也给各人留住了深切的印象，更普遍的是，摈斥了不少东谈主对于祈望在中枢技巧积聚方面的疑虑。